Veelgestelde vragen overzicht

Om te mogen solliciteren voor de selectieprocedure tot luchtverkeersleider heb je één van de volgende diploma’s nodig: mbo 4, havo, vwo, hbo (of een hbo-propedeuse) of wo. Daarnaast moet je minimaal 17 en maximaal 30 jaar zijn bij aanvang van de selectie, de Nederlandse taal beheersen op minimaal B2-niveau en bevoegd zijn om in de EU te werken.

Twijfel je of je mag solliciteren, bijvoorbeeld vanwege medische redenen, medicijngebruik of een fysieke beperking? Neem dan gerust contact op via recruitment@lvnl.nl

Heb je een vmbo-diploma? Dan voldoe je op dit moment helaas nog niet aan de instroomeisen voor de opleiding tot luchtverkeersleider. Om te kunnen starten met het selectietraject, heb je minimaal een havo-, vwo-, mbo 4, hbo of wo-diploma of een propedeuse nodig.

We raden je daarom aan om een vervolgstudie te doen waarmee je wél aan de instroomeisen voldoet. Zo vergroot je je kansen en kun je op een later moment alsnog solliciteren voor deze unieke en uitdagende functie!

Je kunt bij ons solliciteren vanaf je 17e! Ben je nog geen 17? Geen probleem, het is juist een goed moment om je te richten op een (vervolg)studie. Door je opleiding af te ronden, vergroot je je kansen én ben je straks goed voorbereid om bij ons aan de slag te gaan!

Leeftijd speelt een belangrijke rol in de selectieprocedure voor luchtverkeersleiders. Omdat LVNL jaarlijks slechts een beperkt aantal opleidingsplekken beschikbaar heeft, is het van belang om te investeren in kandidaten die een langere periode inzetbaar zijn. De pensioensleeftijd voor luchtverkeersleiders ligt momenteel op 58 jaar, wat betekent dat kandidaten voldoende jaren beschikbaar moeten zijn om na hun opleiding daadwerkelijk in dienst te kunnen treden.

LVNL betaalt de volledige opleidingskosten, en daarom is het logisch dat we opleiden voor de lange termijn. Uit onderzoek blijkt bovendien dat de slagingskans in de opleiding afneemt naarmate de leeftijd stijgt. Om die reden hanteren we een maximale leeftijdsgrens van 30 jaar bij solliciteren voor de meeste luchtverkeersleiderfuncties, een beleid dat vergelijkbaar is met andere luchthavens van gelijke complexiteit, zoals Schiphol.

Heb je al relevante ervaring in de luchtverkeersleiding? Dan kan LVNL, afhankelijk van je achtergrond, een uitzondering maken op deze leeftijdsgrens. Meer informatie over de uitspraak van de Commissie Gelijke Behandeling over leeftijdsgrenzen vind je op de website van de CGB, onder oordeel 2009-123.

Nee, bij LVNL stellen we geen specifieke eisen aan je vakkenpakket of profiel. Zolang je voldoet aan de opleidingseisen, maakt je opleidingsrichting niet uit. Wat voor ons écht telt, zijn jouw talenten en competenties. We moedigen je aan om een richting te kiezen die bij je past en waar je energie van krijgt, want zo ontwikkel je jezelf het beste. Jouw unieke vaardigheden en kwaliteiten maken het verschil in dit uitdagende en dynamische vak!

We testen kandidaten niet specifiek op hun Engels, maar een goede beheersing van de Engelse taal is wel belangrijk. Je moet jezelf duidelijk kunnen uitdrukken in het Engels en de taal goed kunnen begrijpen. Een deel van de selectietesten is in het Engels en ook de lessen in het eerste opleidingsjaar worden volledig in het Engels gegeven. Een stevige basis in Engels helpt je dus om goed mee te komen vanaf dag één!

Ja, in veel gevallen mag je bij ons solliciteren wanneer je de selectie (deels) bij Eurocontrol of in het buitenland hebt gedaan. In het sollicitatieformulier wordt gevraagd of je al eerder hebt deelgenomen aan een selectieprocedure. Daar geef je 'ja' als antwoord. 

Hou er alleen rekening mee dat de FEAST en RADAR test een geldigheid van twee jaar hebben, ongeacht waar je deze hebt gemaakt. Het is na een afwijzing bij een andere luchtverkeersleidingsorganisatie op basis van deze testen dus niet mogelijk om het binnen twee jaar bij ons te proberen. 

Steeds meer vrouwen kiezen voor een carrière als luchtverkeersleider, en met succes! Op onze civiele locaties is al ongeveer 35% van de luchtverkeersleiders vrouw, en ook op militaire locaties groeit hun aantal gestaag. We moedigen vrouwen dan ook van harte aan om te solliciteren en deel uit te maken van deze uitdagende en verantwoordelijke functie!

Nee, iedere vorm van kleurenblindheid zal helaas leiden tot een afwijzing bij de initiële keuring - de eerste medische keuring die je na het doorlopen van de hele selectie krijgt. 

Je kunt met dyslexie solliciteren. In de selectierondes krijg je geen extra tijd om de vragen te lezen of te beantwoorden. 

Dat is niet aan LVNL om te bepalen, maar aan de AIVD. Op basis van het vergrijp en de leeftijd waarop het plaatsvond, neemt de AIVD een besluit. 

Via de vacature 'Luchtverkeersleider' kan je solliciteren voor de functie luchtverkeersleider. Door te solliciteren meld jij je aan voor de selectie. Wij selecteren continue en het hele jaar door, jij kunt dus het hele jaar door solliciteren. Zo nu en dan communiceren wij wel deadlines om nog in aanmerking te kunnen komen voor een bepaald startmoment van een volgende klas. Ook na deze deadline is het nog mogelijk om te solliciteren, het zal dan alleen wat langer duren voordat je aan de opleiding kunt beginnen. 

De maximale leeftijd tijdens de start van de selectie voor de functie van luchtverkeersleider is 30 jaar. Het is daarna helaas niet meer mogelijk om te solliciteren voor deze functie. Er zijn meerdere redenen waarom de grens op 30 jaar ligt. Een uitgebreidere toelichting hierop kun je vinden onder de vraag; ‘Waarom stelt LVNL leeftijdseisen aan de selectie voor luchtverkeersleiders?’. 

Bij LVNL voeren wij de medische keuringen niet zelf uit, dit doet Het Centrum voor Mens en Luchtvaart voor ons.

Wanneer je medicijnen gebruikt, of andere medische vragen hebt, kun je het beste even contact opnemen met LGZCML@mindef.nl. In veel gevallen kun je namelijk gewoon solliciteren. Geef in je e-mail alleen wel even duidelijk aan dat het om de functie van luchtverkeersleider gaat. 

In totaal doorloop je zes selectierondes. De eerste ronde maak je gewoon thuis, de overige rondes vinden plaats op Schiphol-Oost. Nadat je het online sollicitatieformulier hebt ingevuld, controleren we of je voldoet aan de instroomeisen. Is dat geval, dan kun je meteen starten met de eerste selectieronde.

We begeleiden je stap voor stap door het hele traject en plannen de selectiedagen altijd in overleg met jou, zodat het goed aansluit op jouw agenda. Haal je een ronde niet, dan stopt het traject helaas, al is een herkansing in sommige gevallen mogelijk.

De selectie bestaat uit de NeurOlympics, FEAST, RADAR, een assessment, een interview en de ACT: een Job Sample van in totaal 3 dagen. Na een succesvolle ACT volgt er nog een veiligheidsonderzoek en een medische keuring.

Dit is een online test die je thuis achter je eigen computer doet. Deze test bestaat uit 4 games waarmee we een beeld willen krijgen van je cognitieve vaardigheden op het gebied van onder andere werkgeheugen, anticipatievermogen en controle. Deze test doe je dus thuis achter je eigen computer. Trek hier in ieder geval 45 minuten voor uit en zoek een ruimte waar je de test ongestoord kunt doen. Binnen een aantal werkdagen hoor je van ons of je verder kunt naar de volgende selectieronde.

Voor deze tweede ronde kom je naar het hoofdgebouw van LVNL op Schiphol-Oost. Deze capaciteitentest bestaat uit een aantal testen die achter de computer worden afgenomen. 

De RADAR is een arbeidsproef waarbij je op een gesimplificeerde manier vliegtuigen moet begeleiden door een aantal checkpoints. 

Tijdens het assessment beoordelen we een aantal competenties die van belang zijn voor de opleiding tot luchtverkeersleider, zoals samenwerken, stressbestendigheid en besluitvaardigheid. 

Het interview duurt ongeveer anderhalf uur en is gericht op het in kaart brengen van jouw kwaliteiten in relatie tot de eisen die voor de opleiding en de functie van luchtverkeersleider van belang zijn. 

De Job sample (we noemen het de ACT) is een luchtverkeersleidingssimulatie waarin jij verkeersleider speelt die een hoeveelheid luchtverkeer afhandelt rondom een luchthaven. 

Na de zes selectierondes krijg je een medische keuring en een veiligheidsonderzoek. Kom je daar succesvol doorheen, dan volgt er een aanstellingsgesprek. 

Ja, onder bepaalde voorwaarden bestaat de mogelijkheid om een tweede keer deel te nemen aan de selectieprocedure. Elke ronde heeft zijn eigen herkansingsvoorwaarden.

De NeurOlympics mag je, na het behalen van een minimumscore, herkansen na minimaal één jaar. Voor de FEAST en RADAR geldt dat je deze, na het behalen van een minimumscore, na minimaal twee jaar kunt herkansen. Bij het assessment en het interview bepalen de selectiepsychologen of en na hoelang er herkanst mag worden. De ACT kan je helaas niet herkansen.

Goed om te weten; je krijgt in totaal één keer de mogelijkheid om te herkansen, dus niet één keer per selectieonderdeel. 

Of er nou honderd of duizend sollicitanten zijn, het gaat om jouw kwaliteiten en persoonlijkheid. Of je door de selectie komt, heeft dus niets te maken met kansberekening of het aantal andere sollicitanten. 

Deelname aan de selectie is in principe vrijblijvend en gratis. Natuurlijk hopen wij wel dat iedereen die door de selectie komt, ook zal starten met de opleiding. Er zijn een paar voorwaarden waarmee je akkoord gaat als jij je aanmeldt voor de selectie. 

• Kandidaten verklaren hun sollicitatie naar waarheid in te vullen. Mocht later blijken dat opzettelijk onjuiste gegevens zijn verstrekt, kan dit beëindiging van de selectieprocedure tot gevolg hebben.
• Bij het niet succesvol doorlopen van een selectieronde mag een kandidaat, onder bepaalde voorwaarden herkansen. Zie hiervoor de herkansingsregels op deze website.
• Over de reden(-en) waarom een kandidaat in een bepaalde fase van de selectie niet succesvol is geweest wordt geen correspondentie gevoerd; er worden geen afschriften van onderzoeksrapporten- en/of uitslagen verstrekt. Op verzoek van de kandidaat wordt er een telefonische toelichting gegeven op de behaalde resultaten.
• De selectiecommissie LVNL behoudt zich het recht om te bepalen wie toegelaten wordt tot de selectie. De manier waarop we met je gegevens omgaan staat beschreven op deze website onder de pagina 'privacy'.

De Europese Commissie stelt (medische) eisen aan de certificering voor luchtverkeersleiders. 
Het Centrum voor Mens en Luchtvaart (CML) voert de medische keuringen uit voor LVNL. 
Dit medisch onderzoek is nodig om na te gaan of je aan die vereisten voldoet. Bij deze medische keuring krijgt je een uitgebreid KNO-onderzoek. Er wordt wat betreft de ogen gekeken naar sterkte en er wordt getest op kleurenblindheid en keratoconus. Je oogafwijking mag niet groter zijn dan -6 en +5, ook niet voor een laserbehandeling. Iemand met implantaatlens krijgt dezelfde keuring als iemand met een laserbehandeling. Het gehoor wordt getest door een audiogram. Het bewegingsapparaat (onder andere ledematen/gewrichten) wordt uitgebreid bekeken. Verder worden pols en bloeddruk gemeten, vindt er een longfunctieonderzoek plaats en wordt er een elektrocardiogram (ECG; hartfilmpje) gemaakt. Ook bloed- en urineonderzoek zijn onderdeel van de keuring. 

Als je medische vragen hebt over de keuring kun je deze sturen naar lgzcml@mindef.nl, geef hierbij alleen wel even aan dat het om de functie luchtverkeersleider gaat. 

Nee, als piloot krijg je geen vrijstellingen. Daarvoor wijken de selectie, medische keuring en opleiding voor piloten te veel af van die voor luchtverkeersleiders. 

Of er nou 100 of 1.000 sollicitanten zijn: wij testen jouw kwaliteiten en persoonlijkheid. Dit heeft dus niets te maken met andere sollicitanten. Natuurlijk zijn er kandidaten die niet aan de gestelde norm voldoen, maar het heeft niet zo veel zin om je daar mee bezig te houden. Ga uit van je eigen kunnen! Begin uitgerust aan de selectie en wees vooral jezelf. Jaarlijks melden zo’n 2000 kandidaten zich aan voor de selectie. Van deze sollicitanten beschikken er ongeveer 35 over de kwaliteiten die nodig zijn als luchtverkeersleider, waarvan er 22 luchtverkeersleider worden. Laat je vooral niet door deze aantallen weerhouden!

Absoluut! Na het behalen van jouw opleiding bieden we je een vast contract voor onbepaalde tijd aan. Wij leiden luchtverkeersleiders op op basis van onze eigen behoefte, en jouw talent is meer dan welkom. Er is momenteel een tekort aan luchtverkeersleiders, dus als je de opleiding succesvol afrondt, bieden we je graag een uitdagende en stabiele baan in een dynamische werkomgeving. Je kunt rekenen op goede begeleiding, doorgroeimogelijkheden en een carrière waarin jij het verschil maakt!

Onze luchtverkeersleiders vind je op verschillende luchthavens, vliegbasissen en vliegvelden door heel Nederland. Sommige van deze locaties zijn militair, andere civiel en soms een combinatie. Veruit de meeste luchtverkeersleiders werken in het Area Control Center op Schiphol Oost. Het vliegverkeer en procedures zijn verschillend per locatie, daarnaast zijn er lonen per locatie verschillend. Hierbij maken wij geen onderscheid tussen civiel en militair, maar wordt er onder andere gekeken naar de complexiteit van het veld en de werkdruk op de betreffende locatie. 

Naast je werk als luchtverkeersleider zijn er volop mogelijkheden om je verder te ontwikkelen en je talenten breder in te zetten. Zo kun je aan de slag als instructeur of opleider binnen de opleiding, of bijdragen aan de werving en begeleiding van nieuwe luchtverkeersleiders. Daarnaast kun je doorgroeien naar een rol als supervisor of zelfs een managementfunctie. Ook kun je met jouw kennis en expertise als operationeel expert meewerken aan de ontwikkeling van nieuwe systemen en procedures die het luchtverkeer nog efficiënter en veiliger maken. Wat je ook kiest, je blijft altijd actief als luchtverkeersleider en behoudt de dynamiek van het vak. Zo creëer je een carrière die bij je past, vol afwisseling en nieuwe uitdagingen!

We zien graag dat je na het afronden van de opleiding bij ons blijft. Als je op een gegeven moment toch als verkeersleider buiten Nederland zou willen werken, moet je weer in opleiding voor die specifieke luchthaven.

Het grootste gedeelte van de opleiding is praktijkgericht. Bij de start van je opleiding doorloop je wel eerst de Basic Training (ongeveer 10 weken), die grotendeels uit theorie bestaat. Daarna zal je eerst veel ervaring opdoen in een simulator voordat je met echt verkeer gaat werken. 

Nee, een piloot krijgt geen vrijstellingen. 

Het eerste jaar is in principe een dagopleiding, maar tijdens de praktijkmodules worden er ook avond- en weekenddiensten gedraaid. 

Net als bij iedere opleiding wordt er van je verwacht dat je de leerstof kent en bijhoudt. Om voorbereid bij de les of briefing te zijn, is het wenselijk dat je de stof in je eigen tijd doorneemt. Echt huiswerk wordt wel eens meegegeven in de vorm van opdrachten, maar dit komt niet heel vaak voor. De eerste maanden ben je maximaal 38 uur per week met je opleiding bezig, inclusief lesuren en trainingsuren. 

Tijdens het eerste gedeelte van de opleiding, de Initial Training, doorloop je de plaatsingsweken. In deze periode maak je via simulatie-oefeningen, werkbezoeken en praktijkervaring kennis met de verschillende modules en werkvelden. Je wordt in deze weken getest op de sim, zodat we goed kunnen beoordelen waar jouw kwaliteiten het beste tot hun recht komen.

Aan het einde van deze weken wordt, op basis van jouw talenten, interesses en de beschikbare plekken, bepaald waar je wordt geplaatst. Na de Initial Training vervolg je je opleiding op de Unit die het beste bij jou past.

Helemaal niets! Sterker nog, je krijgt zelfs al betaald tijdens de opleiding. Aan het begin van de opleiding is dit zo’n €2.388 bruto per maand. Daarnaast worden kosten voor de opleiding door LVNL betaald. 

Omdat LVNL veel tijd en geld in jouw opleiding investeert, verwachten we dat je er volledig voor gaat, maar het staat je vrij om de opleiding op ieder moment te stoppen. Dat kost je niks. Wij gaan ervan uit dat jij je best doet en er alles aan zal doen om de opleiding positief af te sluiten. Wij doen dat zeker!

In je eerste jaar vindt de opleiding plaats in Kopenhagen. Daarna zal je verder in opleiding gaan op de unit waar je uiteindelijk ook zal gaan werken. 

Voor de periode in Kopenhagen zorg LVNL daar voor woonruimte. Wanneer je weer terugkomt in Nederland zal je zelf voor woonruimte moeten zorgen, hier kan LVNL niet bij helpen.

De opleiding tot luchtverkeersleider is uitdagend, maar daar staat een aantrekkelijk arbeidsvoorwaardenpakket tegenover. Vanaf dag één ontvang je direct een startsalaris van €2.491,-* bruto per maand en dat loopt op naarmate je verder komt in de opleiding. Na elke fase in de opleiding groeit je salaris verder. Wat je nog meer krijgt? Wij betalen je volledige opleiding, regelen je huisvesting in Kopenhagen én garanderen je een vaste baan zodra je klaar bent met je opleiding.

Na je opleiding kan je salaris verder oplopen tot €12.804,-* bruto per maand. Daarbij komen aantrekkelijke extra’s zoals een vergoeding voor je zorgverzekering en toeslagen voor onregelmatige diensten.

Alle luchtverkeersleiders in Nederland, met uitzondering van de luchtverkeersleiders bij MUAC, zijn vanaf aankomend jaar in dienst bij LVNL. Als jij nu bij ons solliciteert kom je bij ons in dienst, ongeacht de locatie waar je uiteindelijk aan het werk zult gaan.

Ja! Er zijn regelmatig voorlichtingsavonden bij LVNL over het werk van onze luchtverkeersleiders. Hierbij vertellen wij zoveel mogelijk over de selectie, de opleiding en het vak. Op onze Voorlichtingen en Events pagina kan je vinden wanneer deze plaatvinden. Je kan je hier ook meteen aanmelden voor een van de voorlichtingen. 

Naast de voorlichtingen bij LVNL is er ook elke maand een online voorlichtingspresentatie en er zijn een paar keer in het jaar online proeflessen die je kunt volgen. Verder proberen wij ook nog een paar keer per jaar een online Meet en Greet te organiseren met een van onze trainees in Kopenhagen. Dit is hét moment om al jouw vragen te stellen die je wellicht hebt over de opleidingsperiode die daar plaatsvindt. 

Aanmelden kan, wanneer je geregistreerd bent, via de voorlichtingen en Events pagina. Hier kan je een overzicht vinden van alle beschikbare voorlichtingen en kan jij je meteen aanmelden. 

Als er geen beschikbare datum voor een specifiek event op deze pagina staat betekent het dat er op dit moment geen voorlichting staat ingepland. 

Het is onhaalbaar om iedereen te accommoderen bij LVNL, dus zijn de voorlichtingen die we op locatie houden bedoeld voor kandidaten die op dat moment aan de instroomeisen voldoen en op korte termijn willen solliciteren. De Duo-voorlichtingen zijn wel te bezoeken vanaf 16 jaar. 

We staan op heel veel beroepenmarkten op scholen, op onderwijsbeurzen, doen aan speeddating op scholen en nemen deel aan veel andere evenementen voor middelbare scholieren.

Wanneer je onverhoopt niet naar een voorlichting kunt komen waarvoor je bent aangemeld, dan kun jij je afmelden via jouw account op de website, of via een mail aan recruitment@lvnl.nl. 

Op de pagina 'voorlichtingen en Events' kun je een spreekbeurtpakket downloaden met informatie over Luchtverkeersleiding die je kunt gebruiken voor een spreekbeurt of werkstuk.