Systeemspecialist navigatie Martijn vertelt

Techniek

‘“Veiligheid is de rode draad in ons werk”’

Met een achtergrond in elektrotechniek en Avionica is Martijn gaan werken als engineer. Daarna kwam hij als systeemspecialist binnen bij LVNL. “We ontwerpen systemen en coördineren wijzigingen. Waarbij we regelmatig op Schiphol tussen de landingsbanen staan om het systeem te controleren.” Een unieke functie, met een grote impact op de veiligheid van ons vliegverkeer.

Kun je jouw functie als systeemspecialist navigatie omschrijven?

“Wij zorgen voor de optimale beschikbaarheid van onze navigatiesystemen voor de operatie. Dat doen we door het vervangen van verouderde systemen en de veiligheidseisen van onze systemen up-to-date houden. Daarnaast volgen we de innovaties in het vakgebied en kijken we of en hoe we deze bij LVNL kunnen invoeren.

Hoe ziet dat eruit?

Mijn dag bestaat over het algemeen uit overleggen met collega’s over de lopende activiteiten of projecten. Soms houdt dat in dat we het veld in moeten om bij de systemen zelf te kijken, of bepaalde zaken moeten testen op onze testsystemen. We ontwerpen systemen en coördineren de wijzigingen. Bij het ontwerpen zijn we geregeld bezig met risicoanalyses, want veiligheid is de rode draad in ons werk.

Naast het projectwerk heb ik nog andere taken, waaronder het toetsen of geplande bouwwerkzaamheden op of in de buurt van vliegvelden de correcte werking van onze navigatiesystemen kunnen verstoren. Denk daarbij aan nieuwbouwprojecten voor woningen in de buurt of grote hijskranen die de hoogte in gaan. Daarvoor gebruiken we vaak computersimulaties.

Wat voor ervaring had je toen je begon in deze functie?

Voordat ik bij LVNL aan de slag ging werkte ik bij het NLR (Nederlands Lucht- en Ruimtevaart centrum) bij de afdeling Aircraft Systems. NLR is een onderzoekscentrum, waar ik als engineer en projectleider heb gewerkt aan onderwerpen als communicatie, navigatie, surveillance, safety en certificatie, drones en meettechnieken. Ik leerde LVNL kennen via projecten die ik voor LVNL uitvoerde en ben uiteindelijk gevraagd te solliciteren bij LVNL.

Heb je een project dat jou is bijgebleven?

We hebben een aantal jaren geleden een grote efficiëntieslag gemaakt in het onderhoudsprogramma van onze ILS’en (Instrument Landing System). De benodigde tijd voor het controleren van onze ILS’en met meetvluchten hebben we hierdoor flink ingekort. Een positieve impact die we kunnen hebben op duurzaamheid en verstoring voor de omgeving.

We hebben onze aanpak onder de aandacht gebracht in dé internationale werkgroep die hiervoor richtlijnen opstelt. Onze aanpak wordt in de volgende editie van deze richtlijnen opgenomen, ons werk wordt dus internationaal overgenomen.

Hoe ziet de eerste periode binnen deze functie eruit?

Wij zorgen ervoor dat onze navigatiesystemen optimaal beschikbaar zijn voor de operatie.

“Wij zorgen voor de optimale beschikbaarheid van onze navigatiesystemen voor de operatie”

Martijn Systeemspecialist navigatie

Werken jullie veel samen met andere teams? 

“Onze ontwerpen stemmen we altijd af met andere teams. We werken daarin vooral veel samen met de collega’s van de onderhoudsafdeling navigatie. Zij zijn verantwoordelijk voor de uitvoering van veel werkzaamheden ten behoeve van systeemwijzigingen. Binnen onze projecten hebben we daarnaast ook geregeld contact met de afdelingen die gaan over bouwkundige zaken en netwerken. Het kan dus zijn dat je om tafel zit met collega’s vanuit allerlei verschillende disciplines.”

Wat gaat de toekomst jou nog brengen?

“Door alle trends en ontwikkelingen op de markt ben je hier nooit uitgeleerd. Voor nu zou ik mij nog verder willen verdiepen in het vakgebied en mijn kennis willen verbreden. LVNL heeft ruim honderd systemen in onderhoud, er zijn dus nog genoeg kanten die ik kan opgaan.”