Systeemspecialist bij ATM Systems

Techniek, puzzels en processen verbeteren: daar krijgt systeem specialist Sebastiaan energie van. In zijn rol verbindt hij mensen en systemen, en zorgt hij dat alles achter de schermen van luchtverkeersleiding werkt zoals het moet en wordt geoptimaliseerd.

Wat doet een systeem specialist bij LVNL?  

'Een systeem specialist bij LVNL? Die rol kun je niet zomaar in één zin vatten. Het is geen vastomlijnde functie. Wat je doet, hangt helemaal af van de afdeling waar je werkt. Voor mij betekent het dat ik de verbindende schakel ben tussen techniek, processen en mensen. Ik coördineer, analyseer en verbeter continu.'

Hoe ziet een gemiddelde werkdag eruit voor jou?

'Dat varieert enorm, die is nooit hetzelfde. De ene keer zit ik met de leverancier om te sparren over een systeemwijziging. Dan weer overleg ik met de tweede lijn over een incident, of haal ik informatie op bij collega’s voor een aanpassing. Soms ben ik bezig met het opstellen van procedurehandboeken, andere keren coördineer ik een software-release voor de torensimulatoren. Flexibiliteit is key.'

Met welke systemen werk je zoal?

'Ik werk in simulatoren team binnen de afdeling Air Traffic Management Systems (ATMS). Mijn focus ligt nu voornamelijk op de camerasystemen, zoals het CSS-camera surveillance systeem bij de Polderbaan en de Gemeenschappelijke Meldkamer Infrastructuur (GMI). Daarnaast ben ik betrokken bij projecten zoals REWIS, waarbij we de realisatie en wijziging van infrastructuur op Schiphol begeleiden. Hierbij werk ik nauw samen met verschillende afdelingen om te bepalen wat wijzigingen betekenen voor onze systemen. Daarnaast werken wij als team aan de optimalisatie en het beheer van alle toren simulatoren.'

Wat als iets niet werkt?

'Dan begint het bij de eerste lijn, ISC (Technical Supervisors). Zij zitten midden in de operatie op de operationele zaal en hebben basiskennis van alle technische systemen. Als zij er niet uitkomen, komt de tweede lijn in actie – vaak maintenance specialisten die fysiek kunnen sleutelen. En als het dan nog niet is opgelost? Dan kom ik in beeld. Ik pak het op als derde lijn en doe uitgebreid onderzoek. Wat is er aan de hand, hoe is het ontstaan, en hoe voorkomen we dit in de toekomst?'

Wat moet je voor de functie kunnen?

'Je hoeft geen hardcore techneut te zijn, maar een technische denkwijze is wel handig. Logisch redeneren, analyseren en creatief problemen oplossen zijn essentieel. Je leert de systemen hier kennen, maar een beetje technische affiniteit is echt een pré. En het is belangrijk dat je goed kunt schakelen met leveranciers en deze ook kunt uitdagen met technische vragen. Daarnaast sta je altijd in contact met eerste en tweede lijns collega’s en ben je een echte verbinder.'

Hoe ben je in deze functie terechtgekomen?

'Na mijn gymnasium heb ik data science gestudeerd in Eindhoven, maar daar vond ik mijn draai niet. Toen ben ik gaan werken, eerst als change manager, daarna als business analist. Ik deed mee aan de selectie voor luchtverkeersleider, maar tijdens de selectie kwamen we erachter dat ik waarschijnlijk beter tot mijn recht kwam in een andere rol binnen LVNL. Ik vind het tof dat ik die kans heb gekregen en zit sinds 2023 goed op mijn plek als systeem specialist.'

Wat is jouw kracht binnen een team?

'Ik probeer altijd optimistisch te zijn en een positieve blik toe te voegen. Het voelt helemaal niet als werk; ik betrek graag specialisten bij het proces. Dat vind ik leuk om te doen en is denk ik ook wel mijn kracht.'

Wat zou je zeggen tegen iemand die overweegt om bij LVNL te komen werken?

'Ik ga met plezier naar mijn werk. Het team is gezellig en inhoudelijk zit het ook goed. Elke dag leer ik iets nieuws. Er is veel kennis in huis en er zijn ruim mogelijkheden om door te groeien. Als je nieuwsgierig bent en graag dingen beter maakt, dan is LVNL echt iets voor jou.'

Als je gaat vliegen, waar vlieg je het liefst heen?

'Nieuw Zeeland, dat is toch wel heel tof door de diverse natuur.'

Klik hier en solliciteer direct!